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近日，深圳市交通运输局发布《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施(2024—2026年)》(以下简称：措施)，其中，低空经济产业被明确作为推动现代物流业高质量发展的关键领域之一。
低空经济是指以低空飞行活动为核心，通过无人驾驶、低空智联网等技术与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。
《措施》提到，在做大做强物流产业集群方面，高质量发展现代物流集聚区，打造机场跨境电商物流集聚区、平湖南国际铁路物流集聚区、盐田保税冷链物流集聚区、深超总空地一体无人配送集聚区、西部智慧“两业融合”物流集聚区等若干引领性物流高质量发展集聚区;建设现代航运服务产业集聚区，大力发展船舶、海工装备等融资租赁业务，持续完善深圳国际船舶登记中心功能，推动形成现代航运服务产业集聚区;形成低空经济产业集聚区，到2025年实现物流运输起降点规模突破420个。
在物流业态创新发展方面，深圳市将发展“高铁+物流”业务，预计到2025年全年货运量达1万吨;培育“地铁+物流”模式，推广形成“一网多用”的轨道物流网络，构筑地下智慧物流体系，预计2024年日处理量突破1万票，2025年日处理量突破3万票。此外，深圳市还计划开拓“低空+物流”领域，打造国家级空中交通管理试点城市，支持低空经济企业试点发展“空地联运”物流运输模式，打造“低空+轨道”应用示范。
低空经济产业的发展不仅局限于物流领域，还涵盖了无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等制造与运营，以及农业、旅游、城市管理等多个领域。
近年来，我国低空经济市场规模快速增长，据国新办数据，2023年中国低空经济规模超5000亿，增速达到33.8%。此外，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。据中国民用航空局预计，到2035年，中国低空经济的市场规模预计将达3.5万亿元，市场前景广阔。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，去年至今已研究、规划中国多地低空经济发展模式，基于各地经验，我们总结了4个最核心、最具通用性、更科学、更前瞻性、更落地的低空经济产业规划模式：
①产业集群模式：依托现有产业基础，打造低空经济产业集群，形成产业链上下游紧密联系的发展模式;
②创新驱动模式：重视科技创新，通过产学研合作，推动低空经济关键技术的研发和产业化;
③应用牵引模式：以市场需求为导向，推动低空经济在应急救援、物流配送、城市管理等领域的应用示范和规模化发展;
④开放协作模式：加强区域内外的合作，利用国内外资源，共同推动低空经济的发展。
从市级发展层面看低空经济产业规划，前瞻产业研究院以深圳市的低空经济发展规划模式进行洞察，作为全国低空经济第一城，无论是政策环境、产业环境、生态环境还是企业竞争力，深圳已具备成为引领全国低空经济发展“领头羊”的条件，主要从全市的产业布局与核心产业发展现状观察，深圳是发挥先天科创技术优势与链主企业资源优势，集合了上述的“四种低空经济产业发展模式”(产业集群模式、创新驱动模式、应用牵引模式、开放协作模式)，建设出一道极具中国式现代化的低空产业发展路径。
